За питащите се какво представлява това "чудо" Алфа 159 1.8 газ/бензин!

[ecotronic]

Днес не ми остана време да се занимавам с това, но идната седмица ще вържа един индикатор успоредно на нагревателя и ще разбера точно, какво става.
Съпротивлението му е 14,2 Ома.
Не ми се види добра идеята да карам с откачен нагревател, защото без него термостатът отваря при 105 гр. и това не ми харесва много.

Рацер, ти не си ли разбрал, че съдбата непрекъснато се подпишква с нас?
Но все пак изчака да минат студовете и тогава си прояви магарията.

[546]

Еко,при цялото ми уважение към теб това не ми изглежда разумно,мисля че спокойно мога да не се съглася относно цифрата '105",ако това ти твърдение е на база наблюдение на параметрите на конкретно твоя автомобил,то термостата според мен е чао.
Термостата би трябвало и без подгрев да е отворен още при 90 ,няма логика да е друго.

[ecotronic]

Еко,при цялото ми уважение към теб това не ми изглежда разумно,мисля че спокойно мога да не се съглася относно цифрата '105",ако това ти твърдение е на база наблюдение на параметрите на конкретно твоя автомобил,то термостата според мен е чао.
Термостата би трябвало и без подгрев да е отворен още при 90 ,няма логика да е друго.

Вервай ми!



https://www.autopower.bg/%D1%82%D0%B...i29150024.html

Той ако отваря без управление на 90, сe губи смисъла от електрическото управление.

[546]

Изроди!
Таман си мислех ,че 1.8 мож и да става за употреба!

[ecotronic]

Напротив. Това го намирам за доста добре помислено.
За температури под 105 гр реално температурата се регулира по конкретен алгоритъм, който освен текущата температура на мотора отчита и температурата на течността на изхода на радиатора.
Така регулирането става с предсказване на състоянието, демек доста по-точно от класическия способ.

ECU - то е Siemens, а пък тази фирма се е доказала, като един от лидерите в управлението на технологични процеси.

[546]

За Сименс си имам особено мнение от десетина години,това решение е типично в техен стил.Не им се предоверявай,на твое място бих се подсигурил с хоум мейд подсигуряване срещу прегряване.

[ecotronic]

Няма да летя в космоса, че да се подсигурявам толкова

А и подсигуряването реално си го има заложено в самия термостат - каквото и да става с управлението, отваря по класическия способ при 105, което още не значи най-лошото.

[546]

Е ти си знаеш,няма да настъпи края на света я.Аз на два опела им побългарих охлаждането и после нямах ядове по над 350 х.км.,но докато преборя мързела си се чупеха доволно.

[ecotronic]

Е че то това дет някои му викат побългаряване, ако е направено, като хората, може да се окаже по-добро от фабричното.

На един приятел от форума със 156 1,8 CF3 се наложи да му направим външно управление за втората степен на вентилатора, защото съответният изход на ECU - то беше фирясал а пък да се сменя компютър и още неща само заради това, си е простотия отвсякъде

[dhtj]

Никога не съм чувал вентилатора на моята кола... За добро или за лошо??

[ecotronic]

Никога не съм чувал вентилатора на моята кола... За добро или за лошо??

Е той работи тихо и особено първата степен трудно се чува. Надявам се, че поне си тествал степените с MES.

[546]

Тук трябва някой доктор Уши-Нос-Гърло да каже,ако си женен си е добре донякъде...абе зависи..За добро,за лошо -според ситуацията.

[dhtj]

Е той работи тихо и особено първата степен трудно се чува. Надявам се, че поне си тествал степените с MES.

Тествал съм и работят.
Но никога не съм чувал докато работи колата или след като я изгася.
На другите ми коли се чува.
Здраве да е. Щом е изкарала досега, значи няма проблем.

Да не бягаме толкова извън темата.
Ще ми е интересно да видя колко нисък разход може да докараш като си оправиш термостата.

[546]

И дал дига 200 на четвърта

[ecotronic]

По-нисък от това няма накъде

---------- Post added at 21:43 ---------- Previous post was at 21:40 ----------

И дал дига 200 на четвърта

Със сигурност ще ги вдигна. Приемам облози